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争夺家轿市场靠什么?高价值!

Original Wu Pei Channel 2天前我想分享

今年,紧凑型轿车迎来了集中更换的重要时期。熟悉该产品的每个人都迎来了替代品,例如去年首次上市的LaVida,最近上市的Sylphy和Corolla以及丰田Ralink。

熟悉LEVIN(LEVIN)名称的中国用户可能是从2014年广州汽车丰田生产的这款卡罗拉兄弟车开始的。一些粉丝知道LEVIN的名字将在上午十多年。《头文字D》熊猫色的AE86,跳跃灯中的Trueeno,是大海延伸的战车;叫做LEVIN的灯是Wunei树的车。对于一些接近年龄的日本人来说,LEVIN的故事从他们年轻时就开始了。

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第一代丰田卡罗拉的成功,让丰田想要更深入地切入市场,于是在1972年推出了卡罗拉的兄弟车LEVIN,这就是雷凌。就像它的名字一样,LEVIN具有闪电的含义(Ralink的铭牌背后有闪电图案),因此Ralink在Corolla的家居风格中具有更多的运动意义。

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作为丰田最畅销的中档车系列的成员,雷凌的市场表现也非常出色。即使在今年环境恶劣的情况下,它仍然每月保持超过10,000个单位。共售出92,116个单位。当然,这包括5月份推出的Ralink的新替代品。

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面对如此重量级的替换模型,您需要弄清楚以下问题。

TNGA平台给Ralink带来了什么?

在汽车行业,新平台的使用已经成为模型生成的重要标志,毕竟平台相当于汽车的骨架。 TNGA平台的变化前所未有地大。我认为任何接触过丰田TNGA平台的人都会欣赏这些变化。

TNGA如何创造这样的变化?首先,TNGA平台的超高强度钢使用率达到42%,加上4090个焊点和14.66米长的结构胶,使车身的刚度提高了37%。其次,丰田专注于细节,例如,车辆的重心降低了25毫米,倾斜的前轮平面轴承的轴线与转向主销一致,更大的橡胶座椅用于减震器,甚至是同一水平。经过独立停赛等。

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因此,您知道为什么来自TNGA平台的丰田汽车将与上一代产生巨大变化。这种变化甚至让我感到惊讶。过去,仅专注于提高产品盈利能力的丰田汽车公司在改善驾驶质量方面做了大量工作。

不过,我觉得这样的贡献是非常值得的,因为这一代雷凌已经拥有欧洲车型驾驶质感,细腻的转向感,沉重而坚韧的底盘纹理,敏感而无阻碍的油门响应。当然,最后一点归功于两套动力系统。

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新一代雷凌拥有1.8LHEV混合动力和1.2T汽油两种动力系统。不用说丰田混合动力系统的优点,因此多年的应用长期以来一直受到好评。 THS II混合动力系统进一步提高了性能,集成功率为90 kW,综合油耗为4.1 L/100 km。 D-4T双循环直喷涡轮增压发动机及其匹配的模拟10速S-CVT变速箱提供85千瓦的功率,燃油消耗为5.5升/100千米。因此,在低油耗的基础上,新一代雷凌取得了比上一代更好的驾驶乐趣。

除了TNGA还有什么?

除了TNGA带来的改善乘坐质量外,新一代雷凌在其他方面也取得了很大进步。毕竟,家用车不仅要保持平稳,还要舒适地坐着。

为此,新一代雷凌从心理和生理两个方面关注司机和乘客。在心理学方面,车辆平坦而简单的仪表板设计减轻了前排乘客的压力;天窗的前缘向前移动30mm,增加了驾驶室内的照明;发动机盖按压40mm,增加前视图外后视镜移动到门上,前窗区域扩大;这些变化将使乘客感觉更加“开放”。

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创造心理健康是不够的。在生理层面,盈泰开发的TNGA框架椅采用人体工程学设计,提高了舒适度。通过调节聚氨酯座垫的厚度和宽度来改善对人体的支撑,疲劳。

我认为减轻疲劳的最直接方法是车辆更好地帮助驾驶员驾驶。新一代Ralink带来了新一代TSS智星安全性,具有准L2级别。预碰撞安全系统可识别行人和自行车,并可在夜间识别行人;动态雷达巡航控制能够以30km/h的速度自动跟随前车,并在停止和停止的交通拥堵下解放右脚;新的车道查找轨道辅助系统使车辆保持在车道的中心,减少频繁修正方向的疲劳。除了使驾驶员更轻松之外,这些智能功能对于避免事故更为重要。

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在谈论安全问题时,你必须与TNGA进行对话。我提到了上面提到的高强度钢的数量,其中包括1500 MPa强度等级的热成型钢。在过去的几年里,日本汽车制造商不喜欢在日本钢铁公司没有投入大量热成型技术的情况下使用这种钢材。对于原料有限的岛国而言,自给自足是一个非常重要的指标。进口钢材不是很好。性价比高。随着过去两年中日本钢铁公司热成型钢技术的普及,新一代雷凌也开始使用这种新型钢材。因此,其被动安全性自然得到改善。

Ralink新替代品的价值在哪里?

新一代雷凌售价为11.58-15.28万元,共有10款车型,双引擎混合动力车和1.2T汽油车各5款,选择范围非常广泛,可以满足消费者的不同需求;该技术的三种型号,独家版和独家版的配置已经非常丰富。此外,整个系统标配8个安全气囊;除了最低限度外,其他四款车型都拥有TSS的智慧。想想以前丰田的做法,这次雷玲真的不是“丰田”。

无论如何,就这些安全配置而言,其他竞争产品有点“小”,要么低至两个或四个安全气囊,要么只有顶部带有主动制动,主动巡航需要是可选的或不可用。

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在我看来,这些配置无法改装,或者很难安装,而且其他导航,倒车雷达,中央控制大屏幕,只要你想,以后很容易得到这些配置。

我担心它也可以圈出很多粉末,特别是在拥挤的城市。节省燃料比使用电力更重要。

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担心混合动力系统的电池?广汽丰田推出了“电池无忧计划”。基于“8年或20万公里”混合动力电池的超长保修期,雷凌双庆还提供“无限年和无限里程”的免费续航。此外,在销售汽车时,此政策不会跟随人,并且接管的所有者仍然可以享受此政策。但我认为对于具有良好对冲率的丰田车型,广汽丰田有点担心。

总的来说,新一代雷凌的产品在同一水平上非常具有竞争力,不仅在很多方面达到了同级别的领导水平,且价格也没有上涨。经过十多年的发展,这次中国消费者也可以欣赏丰田的高价值。

轮到你说了:

在新一代Ralink汽车中,您认为哪种配置更具成本效益?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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