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老百姓的最爱!一汽-大众将推6款新车,低至11万?

  年初我们曾给大家介绍过2019年大众品牌的新车规划,其中涉及了一汽大众的8款新车。如今,2019年已经过半,一汽-大众在上半年已经推出了全新一代速腾和宝来经典版两款新车,意味着下半年将由6款新车集中投放。中期改款迈腾、国产高尔夫·纯电、大众T-cross等都将陆续到来。

  ●中期改款迈腾

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  在消费升级以及大环境不好的前提下,国内中型车市场的竞争变得愈发激烈。雅阁,帕萨特,天籁相继完成产品更新换代,迈腾再不来点动作,可就危险了。中期改款迈腾外观调整了不少,进气格栅加入点阵装饰,两侧LED大灯组内部结构重新调整,保险杠折线更加锋利,呈现“X”造型,前翼子板增加车型铭牌标识,尾部车标下方悬挂“MAGOTAN”英文标识等。

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  动力方面,大众新款迈腾将沿用现款车型的1.4T、2.0T(高/低功率)发动机,全系满足国六B排放标准,其中2.0T高功率发动机动力参数领先丰田凯美瑞、本田雅阁同级竞品,相比日产天籁不占优势。

  ●迈腾GTE

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  迈腾GTE概念版基于现款迈腾燃油版车型打造,最大区别在于动力系统。GTE版本有望搭载与帕萨特PHEV相同的动力系统:由1.4T发动机、电动机与电池组组成的插电混动系统+QD400e6速双离合变速箱。该系统综合最大功率为155kW,峰值扭矩达到400N.m,领先大众2.0T高功率发动机。动力系统相似,就可以参考电池和纯电续航方面,预计会表现相当。

  ●大众T-Cross

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  T-Cross在国内采用双车策略,上汽大众版造型偏硬朗,而一汽-大众T-Cross沿用欧版的设计,与探歌、探岳风格保持一致,更加年轻化。考虑到同平台因素,预计一汽-大众T-Cross轴距将达到2651mm,大幅领先同级竞品本田XR-V、缤智等车型。

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  动力部分,一汽-大众T-Cross将搭载1.5L、1.4T两款发动机,最大功率分别为83kW、110kW,峰值扭矩分别为150Nm、250Nm,动力参数领先同级竞品。价格方面,参考上汽大众T-Cross的售价(12.79-15.99万),预计一汽-大众T-Cross11万起?

  ●宝来新能源

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  根据之前曝光的工信部申报信息,大众宝来新能源将完全借用燃油版的外观设计,仅在前包围、轮毂、以及车身标识上有所区分。另外,车身高度相比燃油版增加了11mm(防止硌到铺在底盘上的电池组)。动力方面,作为纯电动汽车,宝来新能源将搭载永磁同步电机和三元锂电池(宁德时代提供)的动力组合,其中电机最大功率136马力,而电池容量、续航里程等信息暂时还不清楚。

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  这款宝来新能源是典型的政策红利产物,车身、底盘结构完全借用宝来燃油版,大部分零部件都是共线生产,最后在主机厂换上电驱系统,简单、高效,产品开发周期短,能“凑积分”,还能获得补贴和“绿牌”,可谓一本万利、一举多得。

  ●高尔夫新能源

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  进口大众e-Golf

  现款高尔夫新能源是一款由进口渠道引入国内的电动汽车,而据官方消息,这款车将在2019年由一汽-大众引入国产。根据之前的申报信息,国产高尔夫新能源完全继承海外版的设计语言,相比燃油版加入更多前卫设计元素,看起来更个性。动力方面,进口高尔夫新能源搭载的是136马力的永磁同步电机,并配35.8kWh锂离子电池,综合续航里程255公里。至于国产版车型,我们猜测新车会与上面的宝来新能源共享动力总成。

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  进口大众e-Golf

  国产高尔夫新能源的出现解决了此前进口车在价格上的短板,不仅市场指导价相比此前有一定降低,还能享受到补贴政策,进一步提升产品竞争力。不过,进口版255公里的续航里程在目前国内的电动汽车产品阵容里确实不够看,国产版必须大幅提升电池容量和续航里程才能凸显竞争力。

  ●探岳GTE

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  其实探岳比途观看起来要顺眼得多,可惜存在感太弱了些。而大众探岳GTE的推出既能丰富产品线,又能刷一下存在感,就是销量上不要太在意就好了。在去年12月,探岳GTE概念版已经首发亮相,新车外观融入大众新能源家族元素。

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  动力方面,探岳GTE量产版将搭载1.4T插混系统,传动系统匹配QD400e6速双离合变速箱,系统综合最大功率为155kW,峰值扭矩达到400N.m。参考燃油版车型在尺寸和车重方面低于途观L,预计探岳GTE百公里油耗将低于1.9L。价格方面,考虑途观L1.4T入门版与插混版6万多元的差价,预计途岳GTE补贴后起售价在24万元左右。

  其实,大家可能更多的还是在意大众的传统燃油车,新能源车基本是油改电的典型,纯电系统以及混动系统都大差不差,没有太多的惊喜。即使如此,将它们与其他品牌的新能源车放一起,用户选择大众的几率还是高一些的,毕竟它一直是备受国内用户宠溺的那个“幸运儿”。

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